Нестандартные грузовые машины Вермахта
Этот французский буксир (Сен-Омер, 1940г) мог бы стать жемчужиной в коллекции любого современного музея техники. Артиллерийский тягач Latil TL выпускался с 1934г. Он имел привод и рулевое управление на все четыре колеса, которые дополнительно оснащались грунтозацепами. Машина тянет буксир с устройством акустической разведки.
Счетверённый зенитный пулемёт Максим на лафете М31 в кузове ГАЗ-МММ, 19-й мотоциклетный пехотный полк, Торопец, сентябрь 1942г.
Studebaker K25 с установленной в кузове 20-мм зенитной пушкой. В декабре 1941 г в заградительном батальоне Daumiller было по меньшей мере три такие машины, которые с успехом применялись в ходе боёв в Киренаике.
Это International COE D300 (около 1938г) со смещённой передней осью. Причина такого расположения оси остаётся загадкой. Снимок сделан в районе Осло.
Рено AGK 6 ton (4×2) Sd/Kfz 305 с закрытым кузовом и снегоочистителем. Восточный фронт, 1942 г.
Полугусеничный грузовик Unic P107 (f) и роторный снегоочиститель организации Тодта. Обратите внимание на профиль гусеницы грузовика.
Интересный вариант двухтонного Renault ADK, о котором к сожалению, нет никакой дополнительной информации.
Машины детоксификации Sd.Kfz 93 на шасси трофейных грузовиков (МАС?), Восточный фронт, зима 1941—1942гг.
Прототип автомобиля Skoda 6VT6-T, предназначенный для перевозки танков LTvz35.
1-й батальон 42-го моторизованного зенитного полка интересен тем, что в его состав входило порядка 20 самоходных зенитных установок на базе девятитонного автобусного шасси Vomag, на которые ставили 88-мм зенитные пушки. Данный снимок сделан под Магдебургом в июле 1941г.
ещё один снимок такой же машины, сделанный весной 1942г под Брюсселем.
Krupp L3H163 с аэродромными прожекторами подсветки производства Siemens-Schuckert Werke и генератором.
переделка буксира в самоходную пушку. 37-мм противотанковую пушку поставили на шасси полуторатонного грузовика Крупп. переделку выполнили солдаты 44-го батальона истребителей танков горной дивизии. Снимок сделан на марне в районе Шато-Тьери 12 июня 1940г. Обратите внимание на раму из стального профиля, прикреплённую к кузову. Раздвижные станины закреплены по бортам, а колёса лафета сняты и повешены сзади кузова.
весна 1941г. 44-1 батальон истребителей танков горной дивизии. В батальоне переделали несколько тягачей Krupp L2H43 в «самоходные истребители танков».
по инициативе лейтенанта Кайзера Два Krupp-Protze оснастили 8-мм броней. Эти машины успешно применялись первые недели боёв на Восточном фронте. Сзади к машине прикреплён контейнер с боекомплектом и два сиденья для членов расчёта. Оба «самоходных истребителя танков» были потеряны осенью 1941г., уничтоженные советской противотанковой артиллерией.
В 1941 сорок шеститонных грузовиков Магирус 365 переделали в железнодорожные дрезины. Переделка осуществлялась на заводе министерства путей сообщения в Опладене.
отличный обзор, приглашаю к обсуждению
Рис.9-4. Я предпологаю что кабина была вынесена вперед для того,когда машина наезжает на мину, мина взрывалась под кузовом, а не под кабиной с пассажирами. В следствии чего у пасажиров кабины было больше шансов выжить.