Разгром 6-й танковой армии СС. Могила Панцерваффе
Разгром 6-й танковой армии СС. Могила Панцерваффе. Эта книга расскажет вам о последнем наступлении Вермахта. В районе озера Балатон на тот момент находились лучшие танковые силы Германии, около 900 танков и самоходных орудий. Дивизия Лейбштандарт Адольф Гитлер, Рейх, Мёртвая голова, Викинг — они понимали что это может быть последний бой и другого шанса уже не будет. Детальное описание, отличные комментарии и редчайшие архивные фотографии позволят окунуться в атмосферу последних дней великой войны.
Фронтовая Иллюстрация №2 2009г. Трофеи Великой Победы
Этот выпуск Фронтовой иллюстрации посвящён выставке трофеев в Москве. На этой уникальной экспозиции было представлено более 7000 образцов трофейного оружия и почти всё оно находилось в идеальном состоянии. Германия, Венгрия, Румыния, Италия, Финляндия, а чуть позже и Япония давали богатый материал для выставки. Шесть отделов — артиллерийский, авиационный, автомобильный, бронетанковый, инженерно-технический и тыловой охватывали все области военного дела. Книга снабжена огромным количеством фотографий и описаний, так что к просмотру рекомендуется.
Журнал «Техника и Вооружение №8» 2009г
Отличный журнал «Техника и Вооружение №8» 2009г. Как всегда неплохие статьи, обзоры. Понравилась статья с анализом участия модернизированной бронетехники в грузино-осетинском конфликте 2008г. Фотографии и мнение экспертов помогут вам быть в курсе последних событий.
Серия «История автомобиля»
Все выпуски
В этой записи вы сможете найти все доступные для ознакомления выпуски из серии «История автомобиля» от Московского общества истории техники, составителем является Иванов С.В. знакомый нашим читателям по замечательной серии «Танк на поле боя». На данный момент доступны 11 выпусков, информация о новых будет постоянно обновляться.
Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортеры.
Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортеры. На данный момент это самый большой энциклопедический справочник по теме БА и БТР. 737 страниц подробного описания различных моделей бронетехники состоящей на вооружении многих стран мира. Все описания снабжены фотографиями, подробными схемами и иллюстрациями. Незаменимая книга для моделистов, реконструкторов и просто увлекающихся историей — вся справочная информация по бронеавтомобилям и бронетранспортёрам в одном издании!
Нестандартные грузовые машины Вермахта
Этот французский буксир (Сен-Омер, 1940г) мог бы стать жемчужиной в коллекции любого современного музея техники. Артиллерийский тягач Latil TL выпускался с 1934г. Он имел привод и рулевое управление на все четыре колеса, которые дополнительно оснащались грунтозацепами. Машина тянет буксир с устройством акустической разведки.
Серия «История автомобиля» №11. Мотоциклы Вермахта. Часть 1
Серия «История автомобиля» №11. Мотоциклы Вермахта. Часть 1. Мотоциклы были на вооружении всех стран, принимавших участие во Второй Мировой Войне, но больше всего их было в Германии. Широкое использование мотоциклистов входило в концепцию молниеносной войны. Не только разведка и связисты, а ещё и самостоятельные подразделения мотопехоты, сопровождавшие танковые части в наступательных операциях. Как всегда подробное описание моделей, технические тонкости и множество уникальных фотографий.
Серия «История автомобиля» №10. Грузовики Вермахта. Часть 6
Серия «История автомобиля» №10. Грузовики Вермахта. Часть 6. В этой заключительной десятой части выпуска вы узнаете о британских грузовиках в Вермахте. Откуда они могли там взяться в больших количествах, спросите вы? Ответ простой — при отступлении Британского экспедиционного корпуса к Дюнкерку во многих частях закончился бензин, и вполне исправную технику просто бросали или сталкивали в каналы, после чего её в качестве трофеев захватывала немецкая армия. Моррисы, Бедфорды, Скэммели, Моррисы-Коммершиалы в значительном количестве достались победителям и вскоре уже колесили по просторам СССР. Все эти зклоключения с британскими грузовиками снабжены отличными и редкими архивными фотографиями.
Серия «История автомобиля» №9. Грузовики Вермахта. Часть 5
Серия «История автомобиля» №9. Грузовики Вермахта. Часть 5. В этой части вы узнаете о трофейных грузовиках и автобусах в Вермахте. Татра, Рено, Форд, Пежо, Ситроен, Зис — это неполный спискок эксплуатируемых машин. Имея такую сборную солянку из сотен разнообразных грузовиков немцы не могли не испытывать внушительных трудностей с ремонтом и запчастями, ведь некоторые машины были представлены единичными экземплярами и ездили до первой серьёзной поломки. Масса отличных редких фотографий дополняет этот выпуск.
Серия «История автомобиля» №8. Грузовики Вермахта. Часть 4
Серия «История автомобиля» №8. Грузовики Вермахта. Часть 4. В этой части вы узнаете о грузовиках Форда. Это не ошибка, действительно Вермахт использовал автомашины под маркой Форд. Формально завод обрёл независимость от американской компании в 1939 году, но есть документы, свидетельствовавшие о сотрудничестве предприятий до 1941 года, а тот факт что авиация союзников по какойто причине не бомбила заводы Форда и они после капитуляции Германии в 1945 году наладили выпуск грузовиков наводит на определённые размышления. Так же есть описания других производителей, Круппа, Магируса, Хейнкеля. Как всегда выпуск богат на редкие фотографии, в частности разбитых грузовиков попавших в аварии.