Господа, имею честь сообщить вам, что танки Mark V вернулись с реставрации на свои исторические места.

Городские власти планируют, после окончания реконструкции сквера и памятника, договориться с МВД на первое время, о  дежурстве наряда милиции. Ибо, дураков у нас, сами знаете, хватает.

До окончания реставрации всего комплекса «Борцам Революции», они будут стоять закрытыми. Дата окончания реставрации комплекса — конец октября.

Для тех, кто боялся, что их покрасят в какое-нибудь «непотребство», сообщаю, что цвет их соответствует тому, которым обычно красят боевую технику и более того — краска, как и положено, матовая.

Помимо этого, на танках выведены их исторические номера и установлены макеты оружия (пушек и пулеметов).

На этом серия из шести частей о похождениях знаменитых луганских танков закончилась. Хочу ещё раз поблагодарить профессионального фотографа и жж юзера dymov за предоставленные материалы, надеюсь он ещё не раз порадует нас и своих читателей отличными снимками.

Вот такая получилась «ватерлиния» ... (выделенная линия показывает места значительной коррозии и трещин, которые будут завариваться и шлифоваться, и линия эта прошла как раз по уровню воды, которая постоянно затекала в машину, стоящую под открытым небом десятилетиями)

Вторая серия фотографий с реставрационных работ в цехах «Лугансктепловоза». Состояние на середину августа 2009 г.

Светлые полосы и зигзаги — зашлифованные сварные швы, которыми заделывались трещины.

У одного из танков полностью заменили ящики на корме.

...что подкуривают от шлифовального круга.

Луганские мастера настолько суровы...

Поворот орудийного спонсона с помощью швеллера, мужиков и кузькиной матери.

В дыму. Кажется — вот-вот тронется с места.

На этом серия фотографий о реставрации почти завершена, в шестой части вы увидите уже готовые машины, установленные  на постаментах.

Продолжение фотоотчёта о реставрации танков Mark V, теперь в основном виды изнутри, или что можно найти в танке через много лет...

Удобный бардачок. Офицер мог и бинокль положить и браунинг.

«Голова» коробки скоростей, крупнее.

7 пулеметов на один танк — это очень круто, по-моему.

Вентиляционный короб (если это он) проржавел сильнее всех.

У механика-водителя — своя заначка. И, кстати, «руль»-то, правый! По-английски...

... автомобильный завод капитальный ремонт 19...

По этому номеру, как оказалось, можно восстановить и данные по танку и его боевой путь.  Например, оба Луганских были отбиты Красной армией у Врангеля в боях за Крым. А именно — на Перекопе.

Предметы, пролежавшие в танке долгие годы. Пуговица представляет наибольший интерес.

Когда-то в этих цехах производились другие гусеничные шушики для военных нужд — транспортные амфибии, способные перевозить грузовик солдат у себя на борту через любую реку.

ЛОТ за записью стендапа в недрах боевой машины.

Сегодня, спасибо огромное супруге, удалось попасть на «Лугансктепловоз», где идет реставрация наших знаменитых танков — пары Mark V. Самый сок — удалось попасть внутрь одного из них.
Красавец!

Опескоструенный танк на «стапелях». Часть люков снята.

Пронумерованные бронелисты на самом танке. Нумерация указана на новых чертежах для реставрации.

Днище в некоторых местах подгнило изрядно. Стоя на открытом воздухе танк собирал в себе воду при любых осадках.

Как видно, трещин и дыр от ржавчины хватает.

Чертеж танка с пронумерованными бронелистами и описанием проблем по каждому из поврежденных. Так же, на столе куски брони и заклепок (проверяли тип стали для подбора оптимальной при возможной грядущей замене).

Внутри весьма просторно (без мотора). Стало понятно, как 7-8 человек экипажа там могли уместиться.

Stak engineering.Co Wolverhampton — надпись на коробке передач.

Место единственного артиллериста в этом экипаже. Надо сказать, что по числу «выстрелов» этот танк может дать фору любому современному. Больше 40 рядом с пушкой и еще больше в кормовой части.

Все рычаги и тяги на месте.

Педали тоже. Буквы В и С на них обозначают Brake — тормоз
Clutch — сцепление. Продолжение следует.

Согласованный маршрут движения грузового авто с негабаритным грузом. Напомним вам что памятный комплекс с двумя боевыми машинами Mark V находится в центре города Луганска.

Вот и всё что осталось на месте многолетней стоянки — мусор и ржавчина, которая говорит нам что танки требовали немедленного внимания, и это  было сделано. Как понятно из первых двух частей не такое уж и простое дело танки грузить и перевозить. Далее вы сможете увидеть сам процесс реставрации так сказать изнутри.

«Я старый солдат, и не знаю слов любви...»

13 мая 2009 года первый из двух английских танков MKV отправился на реставрацию в цеха ХК «Лугансктепловоз».

И второй танк тоже поехал через несколько дней на реставрацию.

Ходовая у него повреждена гораздо меньше, нежели у «Тигра».

Самоходно-артиллерийская установка СУ-100

ИСУ-152 — тяжелое штурмовое орудие, иногда истребитель танков, иногда самоходная гаубица.

Здоровенный ИС-3.

Есть в нем что-то такое, что внушает уважение.

Этакий контраст с ИС-3 — Т-26.

И вот фотография, которая мне и нравится, и не нравится. Этакое «Прощай оружие», хотя мне думается, что на мемориалах цветы должны быть на машинах, у памятников, но не в дулах.

Вот такой вот обзор, сохранены авторские подписи для фотографий. За предоставленные материалы ещё раз поблагодарим жж-юзера k_kronos.  С нетерпением ждём новых отчётов!

Военно-мемориальный комплекс Снегири.На памятных плитах Мемориала увековечены две армии, 26 дивизий, 6 стрелковых бригад и поименный список 19 воинов-сибиряков, удостоенных звания Героев Советского Союза в ходе битвы под Москвой.

Скажу честно, ехал специально смотреть на «Тигра».

Видно, что в свое время машине крепко досталось на полигоне в Нахабино.

И пушку свою он где-то потерял.

Рядом с ним кто-то в живописном беспорядке разложил гусеницы и катки.

Легендарный Т-34-85